佐涂聚氨酯面漆,防腐丙烯酸聚氨酯漆代理

主要特性
漆膜坚韧，丰满度好，光泽度高，具有良好的装饰保护性；
具有的耐水、耐油、三防性能；
同底(中)涂漆具有良好的附着力；
良好的机械物理性能；
耐候性，耐人工老化1000h，户外使用可达10年以上；

脂肪族聚氨酯磁漆的颗粒
漆膜上的凸起物，呈颗粒状分布在整个局部表面。
原因：喷涂聚氨酯面漆的施工环境不清洁，尘埃落于漆面或调好的油漆之中；喷枪没有清理干净；喷漆间内温度过高或丙烯酸聚氨酯稀释剂挥发太快，产生干喷现象；空气流通设计不合理，导致干漆雾落在未干漆面上；聚氨酯涂料黏度过高，导致雾化不良，涂料雾滴过大。
防治：调漆房内定期除尘，涂料桶要盖好盖子；喷漆间内除尘；工件打磨后先吹干净再用不掉纤维的拭尘布擦拭工件表面；喷完油漆使用配套稀料清洗喷枪；使用适合环境温度的稀释剂；调整涂料黏度至合理喷涂黏度。

脂肪族聚氨酯面漆缩孔
湿膜在流平过程中回缩后成了圆形凹坑，有的露出底材，有些在凹坑中间发现颗粒，常称“鱼眼”。
原因：涂料中混入了油污、蜡或不相容物质；或中涂漆表面处理不洁净，沾到油污、蜡、水、机加工液等物质；喷涂间空气质量太差，有漂浮颗粒落到漆膜表面。
防治：调丙烯酸聚氨酯面漆过程中使用干净的调漆工具；聚氨酯中涂漆打磨完毕后不用脏布带油污的擦布接触中涂面；确保喷漆间清洁，空气中无灰尘、油雾和漆雾等漂浮物。

丙烯酸聚氨酯面漆的针孔
漆膜表面出现的针状小孔，类似于皮毛孔。
原因：丙烯酸聚氨酯面漆本身释放气泡能力差；厚涂完流平时间太短进烘房烘烤，升温太快；或涂料中混入水分等；丙烯酸聚氨酯面漆喷涂间的空气流速太快，导致表干过快，环境湿度过高。
防治：选用慢干脂肪族聚氨酯面漆稀释剂，低温烘烤；严格按照施工工艺施工，调漆设备干净无污物和水分，环境湿度大于80%时不宜喷涂亮光面漆。

脂肪族聚氨酯面漆的光泽不均
局部有失光现象，严重影响整体美观效果。
原因：脂肪族聚氨酯面漆的中涂某些表面太粗糙，腻子没有打好，打磨工作没有做好；喷涂时间间隔太长，后一道漆选择喷涂，导致漆雾落到别的部位造成失光；中涂未干透就打磨。
防治：打磨应全面细致，消除施喷件表面的粗糙度；喷涂时间不宜太长；中涂完全干燥后才可打腻子、打磨。

稀释比例为：主漆：固化剂=2.-3:1  主漆与水稀释比例为10:2-3。干燥条件为常温自干或低温60度烘烤30-60分钟。

漆膜硬度：
丙烯酸聚氨酯面漆的硬度不如环氧面漆好，因此在船舶的甲板或者走道等地方可以使用环氧面漆。 在固化的早期，丙烯酸面漆相当柔性，并呈热塑性。因此，在对新喷涂的面漆来说，附着力检查时会相对较差。在后续的几周内，附着力会有所提高。这主要是因为产品在低温下或者涂覆过厚造成的，或者也有可能是底漆涂覆过厚，有溶剂停留并与异氰酸酯产生了反应，比如说某些含丁醇溶剂的环氧底漆。

耐化学药品性：
丙烯酸聚氨酯面漆有着良好的化学品性、原油、汽油和一般溶剂的耐受性能，但是不如聚酯聚氨酯面漆耐化学品性好。

脂肪族聚氨酯涂料是一种的长效重防腐蚀涂料，在大部分严重腐蚀环境中得到广泛的应用。就聚氨酯面漆及其配套涂层的耐盐雾性指标而言，
国家有关行业标准一般规定为1 000 h(如HG/T 3656—1999《钢结构桥梁漆》、TB/T 2773—1997《铁路钢桥用面漆供货技术条件》等)，
因此，该配套涂层体系的耐盐雾性与国内同类产品相比性能，被国内外钢结构工程广泛采用，受到普遍好评。