环保丙烯酸聚氨酯漆桶装,丙烯酸涂料

聚氨酯防腐面漆的流挂
聚氨酯防腐面漆的流挂一般发生在施工件的垂直面，湿膜在重力作用下向下流动，形成局部或整体的上薄下厚涂层，严重的有不均一的条纹和流痕出现。
原因：①聚氨酯高光油漆本身品质：作为防腐面漆一般都会有厚涂性设计要求，如果涂料本身的抗流性能太差，那么流挂不可避免；②丙烯酸聚氨酯的施工：施工过程中喷涂过厚，或喷涂距离太近；不必要的大量使用聚氨酯稀释剂，导致喷涂黏度偏低。
防治：①面漆本身因素造成，那么就要求丙烯酸聚氨酯涂料生产厂家在配方中选用更加合理有效的防流挂助剂，少用或者不用大密度填料，及时调整稀释剂的挥发速率，根据气候、气温及施工现场的情况配相应的稀释剂。②施工原因造成的流挂，多次薄喷（干膜厚度一次在20-30μm），控制枪距（不小于30cm）和喷涂压力，争取做到枪距均匀一致；控制正确的丙烯酸聚氨酯磁漆施工黏度。

脂肪族聚氨酯磁漆的颗粒
漆膜上的凸起物，呈颗粒状分布在整个局部表面。
原因：喷涂聚氨酯面漆的施工环境不清洁，尘埃落于漆面或调好的油漆之中；喷枪没有清理干净；喷漆间内温度过高或丙烯酸聚氨酯稀释剂挥发太快，产生干喷现象；空气流通设计不合理，导致干漆雾落在未干漆面上；聚氨酯涂料黏度过高，导致雾化不良，涂料雾滴过大。
防治：调漆房内定期除尘，涂料桶要盖好盖子；喷漆间内除尘；工件打磨后先吹干净再用不掉纤维的拭尘布擦拭工件表面；喷完油漆使用配套稀料清洗喷枪；使用适合环境温度的稀释剂；调整涂料黏度至合理喷涂黏度。

脂肪族聚氨酯面漆的橘皮
涂料流动性差，涂膜流平不好，有凹凸起伏的橘皮状波纹。
原因：脂肪族聚氨酯面漆喷涂黏度太大，流动性能差；雾化不良；喷漆间内空气流速过大，导致溶剂挥发过过快；喷涂时喷枪与旗喷件表面距离不合适，喷涂压力太大。
防治：使用脂肪族聚氨酯面漆配套稀释剂，将涂料调至合适的喷涂黏度；调整喷漆间的空气流速，或更换挥发速率适宜的稀释剂；喷距不宜太近，喷涂压力要适中。

脂肪族聚氨酯面漆暗泡
气泡悬在漆膜之中，没有破裂，严重影响美观。
原因：潮气与固化剂发生反应；脂肪族聚氨酯涂料自身释泡性能差；表干速率太快。
防治：空气温度大于80%时停止施工；从脂肪族聚氨酯面漆涂料生产上控制水份；调整配方，选择质量好的羟基丙烯酸树酯；调整溶剂体系，延长表干时间。

丙烯酸聚氨酯磁漆鲜映性差
主要表现为漆膜光泽比较高，但是反射出来的影子却很模糊。
原因：丙烯酸聚氨酯磁漆配方所选用的树脂不好；漆雾影响；涂层厚度不足，丰满度差。
防治：改善配方，选用光泽和装饰性好的树脂；补涂时需遮盖待喷涂以外的地方；多次薄涂，增加涂层厚度，以提高丙烯酸聚氨酯磁漆涂层的丰满和平滑性。

漆膜硬度：
丙烯酸聚氨酯面漆的硬度不如环氧面漆好，因此在船舶的甲板或者走道等地方可以使用环氧面漆。 在固化的早期，丙烯酸面漆相当柔性，并呈热塑性。因此，在对新喷涂的面漆来说，附着力检查时会相对较差。在后续的几周内，附着力会有所提高。这主要是因为产品在低温下或者涂覆过厚造成的，或者也有可能是底漆涂覆过厚，有溶剂停留并与异氰酸酯产生了反应，比如说某些含丁醇溶剂的环氧底漆。

耐久性：
丙烯酸聚氨酯面漆耐久性能相当好，特别是耐黄变性，干燥环境下，可以耐受的高温达120℃，但是会有些许老化黄变。如果需要长期保持良好的色泽，设备和管道等的大操作温度建议不超过
80℃。涂覆过厚，会导致起泡或很差的成膜状态，并影响其性能。

耐化学药品性：
丙烯酸聚氨酯面漆有着良好的化学品性、原油、汽油和一般溶剂的耐受性能，但是不如聚酯聚氨酯面漆耐化学品性好。

脂肪族聚氨酯涂料是一种的长效重防腐蚀涂料，在大部分严重腐蚀环境中得到广泛的应用。就聚氨酯面漆及其配套涂层的耐盐雾性指标而言，
国家有关行业标准一般规定为1 000 h(如HG/T 3656—1999《钢结构桥梁漆》、TB/T 2773—1997《铁路钢桥用面漆供货技术条件》等)，
因此，该配套涂层体系的耐盐雾性与国内同类产品相比性能，被国内外钢结构工程广泛采用，受到普遍好评。

有什么颜色？
答：常用颜色为灰色，白色，其他颜色可以按照色卡定制。
参考用量一平米多少公斤？
答：一遍0.2千克/平米。
丙烯酸聚氨酯面漆配套材料有哪些？
答：建议配套：底漆选择环氧富锌漆+环氧云铁中间漆+聚氨酯面漆